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解析齿轮油泵各部件磨损后的修补办法

来源:泊头市鸿海泵业有限公司 发布时间:2014/6/12 8:59:14
   齿轮油 泵泵壳内腔磨损后,一般采用内腔镶套法批改,行将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后,将内腔搪5、阀座的修补:限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后,可将一钢球放在阀座上,然后用金属棒悄悄敲击钢球,直到球阀与阀座密合中止。如阀座磨损严肃,可先铰削除掉磨痕,再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后,可放入少数气门砂进行研磨,直到密合中止。
   齿轮油 泵主动轴衬套孔磨损后,可用铰削方法消除磨损痕迹,然后配用加大至相应标准的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹,然后按铰削后孔的实习标准制造从动轴。齿轮油泵主动轴与衬套磨损后,其协作空地增大,必将影响泵油量。遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的协作空地。若主动轴磨损纤细,只需压出旧衬套后换上标准标准的衬套,协作空地便可恢复到答应规模。若主动轴与衬套磨损严肃且协作空地严肃超标时,不只需替换衬套,并且主动轴也运用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准标准,恢复与衬套的协作需要。光滑油 泵壳体的修补壳体裂纹的修补,壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须严密而元气孔,与泵盖联系面平面度过失不大于0.05毫米。
  齿轮油 泵泵盖工作平面的修补:若泵盖工作平面磨损较小,可用手艺研磨法消除磨损痕迹,即在渠道或厚玻璃板上放少数气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹消除,工作表面平坦中止。当泵盖工作平面磨损深度超越0.1毫米时,应采用先车削后研磨的方法批改。
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